ＪＲ東日本

釜石線

上り

初電

花巻〜新花巻

２００４年　３月２０日（土）

盛岡

６：１０発

→

【１６４３Ｄ】

下り

普通 釜石行

→

新花巻

７：０３着

〜あらすじ〜
前日の山田線終電乗車後、盛岡に泊。 翌朝、釜石線の初電に乗車し、新花巻から東北新幹線に乗車する事にした。
〜釜石線初電〜
盛岡のホームに停車していたのはキハ１００の３連。 乗車するが、土曜日の朝とあって乗客は少ない。 仙北町、岩手飯岡・・・と各駅に停まるが、乗り降りする客はわずか。 駅を発車するたびに、静かな車内に気動車のエンジン音が反響する。 ６：５０、花巻駅到着。４分停車し、ここでスイッチバックして釜石線に入る。 花巻からはなかなかの数の乗車があり、発車。 途中似内という小駅に停車し、７：０２、新花巻駅到着。 新幹線との乗換駅であるが、降車客は少ない。 ちなみに駅は、単線の線路にホームをくっつけただけという構造。
〜新花巻駅〜
釜石線ホームから新幹線駅舎を臨む。
乗り換え用の地下通路が設置されている。県道をアンダーパスしているようだ。
地上に出ると、このようなアーケードがつながっている。
振り返ってみるとこんな感じ。
アーケードは直接駅舎の下につながっているが、一度広場に出て駅舎の様子を撮ってみた。
新幹線ホームに上がってみる。東京方面の列車に乗ったのだが、駅にもホームにも人は多かった。
新幹線ホームの窓から、釜石線の線路を見下ろせる。
〜その後〜
新花巻〜東北新幹線〜北上 北上〜北上線〜横手〜奥羽本線〜大曲 大曲〜秋田新幹線〜盛岡〜東北新幹線〜八戸〜東北本線（スーパー白鳥）〜青森 青森〜快速リゾートしらかみ〜秋田〜秋田新幹線〜盛岡 と、三連休パスを有効活用して乗りまくり。 本当に、乗っていただけの一日だった。 この後、東北新幹線の終電乗車（いわて沼宮内駅訪問）と東北本線終電に続く。

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